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降税政策实施后，4S店通过在店面直接开展置换业务，二手车作为流通商品合并到财务报表中，对于上市的汽车销售企业来说，可提升20%左右的销售收入。在新车业务增长趋于平缓的情况下，二手车业务“相当于增加了一条腿”，可为企业带来新的业务增长点。而更为重要的是，4S店通过改经纪为经营的方式，充分掌握定价权，并承担二手车售后服务，可改变消费者对二手车买卖长久以来巨大的不信任感。 
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市场潜力很大

沈进军认为，伴随着二手车置换业务的兴起，4S店、二手车独立经销商的相关零售业务将很快浮出水面。同时，将新增批发环节，大型二手车批发业务也将兴起。

与新车批发不同，二手车由于一车一况，更适合于大规模B2B的拍卖模式，以帮助车商快速处理二手车流通。

沈进军表示，新政实施后，大量的二手车源将从租车公司、4S店、主机厂流出并拍卖，在快速获得市场价格后，二手车批发商将这些车源再批发给4S店、二手车独立经销商，从而进入二手车的零售环节。

目前，我国已有相关平台在二手车批发环节崭露头角。由美国最大机动车拍卖公司美瀚投资的汽车街于2019年8月获得京东与腾讯的战略投资。据了解，该平台的核心业务包括二手车拍卖和新车展销服务，此外还包括整车物流、车辆整备、汽车保卖等业务，并正在发展汽车金融业务。

“二手车降税政策鼓励了二手车经营主体的多元化、营销方式的多样化，二手车市场将进入良性竞争。”沈进军称。

沈进军认为，目前，我国汽车保有量已达到2.6亿辆，按照保守估计，10%的车辆已进入置换期。如果参考美国的二手车与新车交易量比例，我国二手车市场未来或可达到6000万辆以上，这一数据叠加新车销量可以激发汽车市场的巨大空间。过去，我国汽车产业发展只靠

黄金方面

主要趋势，从周线天图上看，依然还是处于2019年6月份突破1365之后的上升趋势中，黄金的整体趋势依然还是上升趋势，大方向并没有变化。金价在2020年3月16日，向下测试了1450区域，而1450区域是本轮牛市的第一波回调支撑位置，这个平台支撑经历了连续6周的时间来巩固这个平台，多头在这个位置吸收了足够的筹码，使得这个位置的支撑足够强大。本轮自1703顶部的回调，用了1周时间，跌幅250美金。无论从时间上还是力度上，相对以往的走势，都属于波动剧烈。所以这种力度的下跌，从小时线级别和日线级别去找支撑，往往会掉进坑里。而周线级别相对来说的支撑会更为可靠一些。+

本轮1703顶部回调，并没有向下破位1450第一波回调的低点位置，所以黄金的牛市行情依然在进行之中。所谓趋势，就是不断抬高的低点和高点。每一轮上涨回调的低点，都要高于或至少是等于前一轮上涨的回调的低点。那么趋势才能继续运行下去。就像波浪一样，一个波浪一个波浪的不断向前涌进。+

次要趋势，从本月14日触顶以后，出现的这轮次级调整走势，目前来看，已经基本结束。从两个方面可以得出该结论：

首先，本周周一周二，价格都稍较前一日出现低点，但是收盘价格都再度回到之前位置上方，收盘价并未创出新低，形态表现即留下来较长的下影线。而昨日周三价格更是连低点都未有测试，直接上涨，下影线很短。对于趋势的定义，是不断创出一轮新高或者新低，但是我们看到，本周虽然接连有新低出现，但是收盘价格都没有出现新低，表明行情并不是弱势走势，没有延续次级调整走回落。

另外，昨日周三价格一路走高，价格突破近期震荡的高点，这是一种强势走势的表现，弱势行情中，高点也是不断在下移，但是目前这一局面被打破。关键位置是近期形成的阶段压制位置1702位置，只要在这下方运行，才能继续保持空头的优势，一旦打破，至少短期多头更占优势。

综上，次级调整行情中，当低点不在出现，而高点开始上移，关键压制位置被有效突破，那么意味着调整走势结束，继续沿着主趋势牛市的走势，向上去冲击新高。+

日间趋势，昨日我们强调，黄金目前是次级调整结束，继续沿着牛市的号角向上进发。我们昨日按照前一日强势突破，依托凌晨横盘支撑位置，早间二次做多看反弹，在1712附近布局了日内的多单，虽然参与的位置并不是最低点，我们也不追求每次都能够做到最完美的位置，只要我们操作的方向正确，利润的多少，我们是可以依靠出场的位置调控的。

昨日黄金上涨了31美金，我们从1712位置，拿到了1736位置，24美金短线利润已经到手。不要去贪心做到最完美的位置，有一个完美的进场位置，更重要的还是拿到足够的利润。没有足够的利润，位置再完美，也不能使你体验交易的乐趣。

今日而言，日线再度收阳，价格也一路走出高点，价格在1738位置，遇阻前期形成的短期平台压制位置，晚间出现一波回调，回调的幅度并不大，昨日顶底转换位置，今日大阳